据媒体2018年9月26日报道，澳大利亚悉尼大学的研究生Tamas Bykerk利用3D打印技术制作了用于低速风洞测试的高超声速飞行器金属模型。据报道，3D打印机可以大大缩短Bykerk创建工作原型所需的时间，并且可以通过3D打印部件进行迭代，以便进行有效的探索和测试。
3DTiger报道说Bykerk先生正在和他的导师Dries Verstraete博士一起攻读航空航天工程博士学位。它们是一个六翼国际项目的一部分，该项目与欧洲航天局（欧空局）和意大利航空航天研究中心（CIRA）合作，评估商业高超声速航空旅行的可行性。
在空气动力学中，高超声速被定义为气流中单个物理变化（如离解和电离）发生的点。高超声速通常是指马赫数5和以上的速度。几十年来，美国宇航局的航天飞机和火箭推进飞机以及其他的大气逃逸和返回飞行器一直以高超音速飞行了很短的一段时间。然而，需要持续高超音速飞行的商用高超声速客机仍处于概念阶段。
目前，大多数研究集中在高速设计点，主要是航空结构问题，机身加热。我的研究着眼于这些飞机能否安全起飞和降落。”Bykerk说。主要目标是评估其在飞行的两个最关键阶段的性能和稳定性。
所有固定翼飞机的设计都必须平衡两个相对目标的最优效率——巡航速度和起落速度的稳定性。邮轮越快，妥协越明显。换句话说，超高速飞机不是为慢速飞行而建造的。
悉尼大学工程与信息技术学院拥有16台Tiertime 3D打印机，其中4台被Bykerk用作航空航天机械与机械工程学院的工厂实验室，用于模拟超音速飞机。用于低速风洞试验。较大的部件用ABS印刷，然后组装和加工，以确保原设计和模型之间的连续性。
3D打印还可以用来快速替换可移动的模型部件，主要是控制面、副翼、舵、升降机和襟翼，甚至整个机翼都可以调整大小或剪影。这样，既能测试高超声速设计，又能提高起飞和着陆特性。
Bykerk说：“这样的模型通常是由昂贵的CNC制造的。”但是3D打印，它不仅便宜，而且还让我完全控制了制造过程和快速迭代。（本文章转载于互联网媒体）
