欢迎进入机械模型_金属模型_礼品模型_无锡博耐特自动化设备有限公司官网!

本公司专业设计、制作 机械模型、金属模型、礼品模型、礼品模型制作

电话:
手机:

新闻资讯
联系我们
服务热线
手机:
邮箱:
地址:无锡锡山经济开发区芙蓉四路
当前位置:首页>>新闻资讯
神洲小编带您认识汽车模型
点击次数:33 更新时间:2023-02-02

说到汽车呢,不能不说到汽车模型,说起来这个汽车模型在上个世纪,也是在1914年的时候,有了批的汽车模型,当时是美国的福特汽车生产的,不过生产的这批汽车模型,并不是用作市场销售的,它是作为一种赠品,赠送给购买福特汽车的这些消费者,在美国当时的那种经济环境当中,福特汽车和通用汽车之间市场竞争是相当激烈的,但是,当时福特汽车凭借自己生产的这批汽车模型击败了对手。而且,让自己的汽车形象在消费者当中有了更好的一种推广的途径。那么,时至汽车市场有了飞速的发展,越来越多喜欢汽车的朋友,也把收藏汽车模型做为了自己的一种业余爱好。收藏汽车模型也逐渐的流行开来了。

为甚麽模型汽车越来越昂贵

大约是十年之前吧,每位工厂工人平均获得的月薪,是人民币四百至五百元。这个薪酬,是建基於平均每周工作六十小时,周一至周六,每天工作十小时,这是中国工厂的运作模式。

接着下来,出现了低工资的要求;城乡高速发展;和中国生活程度的急速提昇,令各种各样的物价有增无减。和十年前比较,在中国的生活费的支出,尤其是住房方面,显得越来越昂贵。有见及此,政府又加大了力度,去抵消房地产价格暴涨的社会压力。2007年,政府推出普遍被业界非议的「劳动法」,订明每周工作四十小时;遇上加班,周日的时薪作一点五倍计,而在则作双倍计算。此外,所有的退休和社保福利,都需要附加在收入之内。一旦把这些改变付诸实行,工人享受的平均月收入,一下子增加至人民币一千二百元。这些改变,马上把以往维持毛头小利的工厂,推向死胡同去。

全球经济危机在2008年年底爆发,但中国能够迅速复原。到2009年年尾,中国市场已重回危机之前的光景。步入2010年,中国经济甚至重回上升的轨道上,房地产持续上升,而食品价格亦日见昂贵。工厂工人拿着基本的薪金,生活越见紧迫。在这个社会环境下,一方面薪金有调整的压力,而工人亦为着追求高收入,而动辄离开工作的岗位。如果没有每周六十小时工作的保證,工人没有留下来的意欲,他们必须争取到大的工作时数,才能换来较好的收入。可是,工厂方面未必容易提供足够的工作量,满足每周六十小时的上班时间。在没有任何选择馀地下,中国工厂的製作成本,只能比上升。

,中国工厂的工人享受到的月薪,约为人民币二千元. 细心计算一下,这个数字在过去十年来,已增加百分之五百!

以製作高端汽车模型品牌的AUTOart为例,面对劳工成本增长时的衝击,尤其不妙。和物料成本比较,物料跟劳工成本的比例,约是一比四之数,原因是每台汽车模型都需要以数百计的工人,一起参与加工。

另一方面,近年来支付出去的版权费用,亦越来越多。记得在九十年代时,鲜有汽车製造商注意到他们的知识产权,遇上有模型厂家愿意投资开发汽车模型,只会象徵式收取一个小费用。可是,当销售汽车的利润日见减少时,他们调整了策略,把版权收入视为可观的财源。同样,这种版权费也给赛车主办组织带来额外的收入;包括油公司和轮胎公司等等,近年也加入分享其中一杯羹。如果有模型製造商决定製作一部赛车模型,车身以Gulf Oil的蓝色和橙色出现时,便必须马上给Gulf支付这个註册色彩费用!这些版权费用一而再地增加,往往高占模型车出厂成本价格的百分之二十!同样是这个原因,模型商推出的赛车模型,已日见减少!

早在二千年的初期,AUTOart依然在推广汽车模型上,有利可图,那时的零售价是人民币叁至四百元。如今,这些模型的零售价已上升叁倍。在那段日子,无论是製造者还是收藏者,都会感到满意。那年代在工厂工作的工人也没有抱怨,他们得到的报酬,让他们过上好日子。但即使低工资上涨五倍,但工人依然怨声载道,而且要另觅更好的出路。

模型车的零售价日见新高,但始终依然无法完全抵消上升的製作成本。价格上升,直接降低了收藏家购买的意欲,这直接影响到投资者的回报周期,终又会把製作成本再度推高。许多高端模型车的品牌,已经严重地受到这个高售价、高製作成本的拖累。

为了减轻製作成本,或者把生产设施移去其他低工资的是一个考虑。可是,全球没有另一个地方,可以提供跟中国工人具备的相同工艺。中国工人付出的细緻「指艺」技巧及上乘加工技术,几乎无法在其他的发展中找到!

虽然中国的劳工成本在过去十年来显著上升,但中国依然是全球劳工成本偏低的地方,时薪仍维持在每小时约人民币十元。在二千年中期,这个数字是人民币叁元左右。只要考虑到这个变化,模型收藏者或会惊讶於製作成本的增加,而对售价的的增长大惑不解。

一台一比十八比例的AUTOart模型跑车,的零售价是人民币一千元左右。考虑到模型背後已付出的投资及时间,每台模型内含数百计零部件,加上包含的人力、物力及心思,才得以成型面世,这个零售价堪称物有所值!许多产品,例如手錶,同样是由数百计零件组成,但叫价却更加高昂!

模型跑车售价偏高,劳工成本有增无减,这是一个持续的趋势。也许购买的收藏者会出现减少,但是,收藏者同样明白,这是在现今这个环境下,能够造出的优质、高端的模型汽车,其他地方无法提供相同的价格和相同的高质素产品。原因非常简单,这些不是纯粹的模型车,这是集高艺术性的作品!
 

是什么决定汽车模型的价格?

这几天有朋友在跃纪生客服上询问,汽车模型的价格是由什么决定的。有些朋友问是不是和真车有关系?有些朋友问是不是和车模的品牌有关系,还有些朋友问为什么同一个牌子的车,价格会相差很多。
关于这个问题,跃纪生车模现在和大家讨论一下。

可以这么说: 模型厂可以把普桑做到1000元一个,也可以把宝马做到100元一个。

决定车模价格的关键一点是 车模的做工。
何谓汽车模型的做工:
1. 模具的精准度
2. 零件的数目
3. 喷漆的质量
4. 装配的工艺控制(比如在售的AUTOart 工艺控制不错)
以上这些占到车模的80% 的成本,模具精度越高,成本越高,零件数目越多,需要开发的模具越多,需要喷漆和装配的流程越多。喷漆和装配决定于工厂设备和工人技能,而这终取决于工厂的投资和管理水平。

其次是车模的版权费,这个费用会分摊到每部车模之中。超级豪车的授权费是价格不菲的。

第三是 车模的发行数量。发行数量越多,分担的固定成本越少,反之越多,车模价格越高。

基本上,是这样了